集落の中にある小さな駅で、駅舎は撤去されておりホームのみの駅になっています。

　周辺にはそれなりに住宅が建っています。駅は、駅舎はなくホームだけの構成になっています。現在では、すっかり寂れてしまっていますが、かつては唐津炭坑の中心地で大変なにぎわいだったのだそうです。

　住宅が少しで、田圃が多く広がるところにある駅で、駅舎がちゃんと残っています。昔は、炭坑地の温泉地としてにぎやかだったそうです。

　駅周辺には、住宅が少々ありますが、田圃の方が多く広がっています。駅には駅舎があります。

　比較的広い構内を持つ駅で、ここで上下線の列車が行き違っています。ホーム、駅舎ともに現在も残っていますが、整備がされていないらしくよけいに寂しく感じます。駅周辺は、住宅がそれなりに密集しており、もともとは長崎街道の宿場町の1つでした。

　駅周辺は住宅がポツポツとあります。駅舎はありますが、かなりあれています。

　周辺は住宅地になっており、そこそこの住宅があります。駅舎はありますが、無人になってから整備されていないらしく、かなり荒れています。当地は江戸時代には、宿場町として栄えたという歴史があります。

　田園地帯の住宅地にある駅で、片面ホームのみの簡素な構成の駅になっています。

　伊万里の中心より外れたところにある駅です。駅舎はすでになく、3面あったホームも現在は1面しか使われていません。周辺は住宅がポツポツと建っています。元々は、伊万里港とのアクセスのために造られ、その後はみかんの出荷が行われていたそうです。

　現在は焼き物の町としてよく知られていますが、昔は炭坑町としても有名で、そのため非常に広い構内になっています。筑肥線と松浦鉄道との接続駅です。

接続路線

松浦鉄道