千里線の終着駅で、周辺はいわゆる「千里ニュータウン」であり、団地型の住宅が林立しており、駅前には、駅を中心として、ショッピングモールが形成されています。またかなり早い時期に、自動改札が導入されたという歴史があります。

　千里線が北千里に延長された後の、昭和48（1973）年に新設された駅で、大阪モノレールとの接続駅です。ここも周辺はニュータウンになっています。

接続路線

大阪モノレール線（大阪高速鉄道）

　千里ニュータウンの玄関口にある駅で、隣の千里山駅からの景色を眺めていると、本来はずいぶん山の奥であることが実感できます。駅舎は高架のもので、高層の住宅が目立ちます。

　昭和42（1972）年に千里山線（昔の千里線の呼び方）が延長されるまでは、ここが終着駅でした。カラフルでユニークな駅舎が実に印象的です。駅周辺に商店、離れて住宅という立地になっています。

　昭和39（1964）年に「花壇町駅（駅開設から花壇前、千里山遊園、千里山厚生園、女子学院前と度々改称）」と「大学前駅」が統合されて出来た駅です。その駅名が指し示すとおり、「関西大学」がすぐのところにあり、学生の利用客が多いようです。駅の上を「名神高速道路」の高架が走っており、駅周辺は学生向けと思われる住宅や商店が建っています。

　曲線ホームの駅で、駅周辺は商業施設や住宅が建ち並ぶ、市街地です。

　駅より大阪よりの場所でJRの東海道本線をくぐっています。この駅は、昭和39（1964）年に「吹田（開業時東吹田）」と「市役所前（開業時西吹田）」が統合されて出来た駅です。駅すぐのところには吹田市の市役所があり、ちょっと離れた場所にアサヒビールの工場が立地しています。また、開業当時にはここに車庫がありました。

　曲線ホームの駅で、駅の近く（大阪方面）で山陽新幹線をくぐっています。駅周辺は、住宅地です。

　京都本線と千里線との接続駅で、天神橋六丁目駅から大阪地下鉄堺筋線の列車が乗り入れており、北千里、高槻・河原町へと走行してます。駅周辺は商店街になっており、駅前後を挟んでいます。

接続路線

京都本線

　下町、といった雰囲気がする住宅地の中にある駅で、駅近くには浄水場や高校、中学が立地しています。

　新京阪鉄道であった頃は、ここが京都線と始発駅で高架駅でしたが（その当時の駅名は「天神橋」でした。）、阪神急行電鉄と合併後、京都線が梅田まで乗り入れた際、現在のように千里線の始発駅となり、昭和44（1969）年には現在の駅で大阪市交通局との共同駅と変更されています。駅名は、「天神橋筋六丁目」となかなか長いものですが、普通は「天六」と略すのだそうです。阪急の列車はここからそのまま大阪市交通局の堺筋線に乗り入れ、天下茶屋駅まで行っています。また、この駅には大阪市交通局の谷町線も乗り入れいますが、乗車する場合は乗り換える必要があります。駅周辺は、完全に大阪市の市街地です。

接続路線

堺筋線 谷町線 （大阪市交通局）