山手線の車庫の1つがある駅で、山手線の電車の始発・終点になることもあります。橋上式の駅舎で駅周辺は落ち着いた感じの市街地です。
　新宿・湘南ラインの運行開始、東京臨海高速鉄道への相互乗り入れによって、ホームが新設され、駅としての重要度が増しました。

接続路線

山手線 りんかい線（東京臨海高速鉄道）

　元々は駅名にある『恵比寿ビール』の工場のために、貨物駅として開業した駅で、旅客駅となったのはそれより5年遅れた、明治39（1906）年からの事です。
　現在ではビール工場はなくなり、跡地には恵比寿ガーデンプレスが立っています。

接続路線

山手線 日比谷線（東京地下鉄）

　大ターミナル駅の1つです。東急がターミナルとして開発に力を入れた駅で、現在は若者の街と認識されておられる方も多いことと思いますが、東急の創始者がその余りの若年に特化した街に嘆いたこともあり、最近では脱若者の街の動きもあるようです。
　また、ＮＨＫのお天気中継で、密かに露出度が高い駅です。

接続路線

山手線 井の頭線（京王電鉄） 田園都市線 東横線（東京急行電鉄） 銀座線 半蔵門線（東京地下鉄）

　言わずと知れた日本一の乗降者数を誇る大ターミナル駅です。西口は都庁を抱えるオフィス街、東口はデパートが数多く存在するショッピング街と歌舞伎町に代表される歓楽街となっており、その繁栄と混沌は、首都であり、国際都市である『Ｔｏｋｙｏ』を象徴しているといっても良いでしょう。　通勤駅だけでなく、松本・長野方面への長中距離列車のターミナルでもあります。

接続路線

山手線 中央本線 小田原線(小田急電鉄) 京王線 京王新線（京王電鉄） 新宿線（西武鉄道） 都営新宿線 大江戸線（東京都交通局）

　新宿・渋谷に次ぐターミナル駅で、西武電鉄と東武電鉄の大手私鉄が乗り入れています。某カメラ量販店のテーマソングにあるように、西側に東武、東側に西武電鉄が陣取る妙なことになっていますが、これはかつて西武電鉄が貨物列車を国鉄に乗り入れさせる為に、東側に駅を置いたことが原因です。
　現在繁栄しているターミナル駅の中では、開発は遅く、今の発展の基礎になったのは戦後にターミナルデパートを開業したことです。

接続路線

山手線 池袋線（西武鉄道） 東上本線（東武電鉄） 丸ノ内線（東京地下鉄） 有楽町線（東京地下鉄）

　新撰組局長の近藤勇が処刑となった板橋刑場があった場所です。駅近くには、新撰組隊士の生き残りによって造られた近藤勇・土方歳三の墓標があります。

　駅周辺は住宅地で、下町風の雰囲気が漂っています。東北へ300mほどには京浜東北線の東十条駅があります。

　新幹線の高架下に立地した高架駅です。この駅の手前で京浜東北・東北本線に合流し、また離れていきます。
　ここから、新幹線の高架線と平行して大宮へと向かいます。

接続路線

東北本線 京浜東北線

　駅周辺は住宅地です。
　新幹線の高架線に面して路線が引かれているため駅ホームの高度は高く、長いエレベータでの移動が必要です。

　駅周辺は住宅地で、近くには浮間公園があります。

　隣の浮間舟渡との間にある荒川が東京都と埼玉県との県境です。駅名にあるように戸田公園が近くに立地しており、ボートレース場もあるため、レース新聞を抱えた人をよく見かけます。

　駅周辺は住宅地です。

　駅周辺は住宅地です。駅の高架はそれほど高くありません。

　埼京線の開業によって昭和60（1985）年9月30日に開業した駅です。新幹線・埼京線が並んでおり、高架の武蔵野線をさらに高い場所より乗り越えています。

接続路線

武蔵野線

　駅周辺は落ち着いた感じの住宅地です。

　さいたま新都心のビル群が近く駅ホームからよく見えます。
　この駅から高架線から地下線と変わります。

　大宮は埼玉一の交通の要所で、暫定的ではありますが、かつて新幹線のターミナルでした。
　何度もに渡る大工事の末に現在の駅の形に落ち着いています。
　また、駅の北側にはJR東日本の大宮工場が立地しています。
　埼京線のホームは地下にあり、川越線に乗り入れるか、折り返しています。

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東北新幹線 上越新幹線 長野新幹線 東北本線 高崎線 京浜東北線 川越線 野田線（東武鉄道） 埼玉都市新交通