細川氏によって治められた、城下町「熊本」の玄関口です。駅舎は平成3（1991）年に作り替えられもので、非常にきれいで立派です。

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鹿児島本線 熊本市交通局（市電）【熊本駅前】 九州新幹線

　名前のとおり平成の時代に入ってから作られた、豊肥本線で1番新しい駅です。ただし、駅名の「平成」は別に平成にできたからではなく、この土地の地名から付けられています。土地がなかったのか、高架の道路のすぐ下に駅があります。

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熊本市電

　熊本の市街地にある駅で、平成駅ができるまでは名前の通り熊本の南の駅だったのですが、今はちょっと名前と異なる状態です。最近建て替えられ大変駅はきれいになっています。昭和15（1940）年5月1日までは「春竹【はるたけ】」という駅名でした。

　正確に言えば違うかもしれませんが、豊肥本線で唯一の高架駅です。水前寺駅とは600mしか離れてなく、水前寺駅との間には市電が走っています。

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熊本市交通局（市電）【水前寺駅通】

　東南1kmのところに水前寺公園があります。完全な熊本の市街地にある駅で、駅舎もずいぶん大きなものが建っています。一時期は、特急列車の「有明」や「ハイパー有明」がこの駅まで乗り入れていました。

　駅名の通り東海学園のすぐまえの駅です。主な利用客はやはり学生です。

　このあたりまで熊本の市街地です。市街地に近いため、商店や住宅がずいぶん目立ちます。

　剣豪宮本武蔵の墓であるといわれている「武蔵塚」が駅より徒歩10分のところにあり、それが駅名の由来です。郊外にある私鉄の駅のようになっています。

　この駅も国道に沿ってありますが、原水駅周辺よりも熊本市に近いためか住宅地が目立ち始めます。駅舎は、どうも2つあるようです。

　国道に沿ってポッツとある駅です。周りは田圃と住宅が混在する典型的な郊外の風景が広がります。また、南4kmのところには熊本空港があります。

　上りの列車はこの駅より、熊本市の郊外に入ります。熊本市の郊外でありかつ通勤圏であるため、この駅より熊本に向けて電化の工事がされています。

　国道から狭い道を通って、やっと着くことができるのがこの駅です。こじんまりとした駅舎（待合室といったほうが正確かもしれません）が建っています。

　立野駅はスイッチバックの終始駅であり、列車は上がりでも下りでも同じ方向から駅へと入ってきます。また、この駅より南阿蘇鉄道と連結されています。

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南阿蘇鉄道

　なんでも鉄鉱石の鉱山が駅の近くに昔あり、それが駅名の由来となったそうです。近くには、「阿蘇赤水温泉」があります。

　国道からすぐ近くにある駅です。国道の近くであるため、駅前には商店や飲食店などが点在しています。

　国道からちょっと離れた場所にある、集落の中にある駅です。この駅は農協の事務所の一部といっしょになった駅舎を持ちます。

　九州を代表する火山「阿蘇」の玄関口であるのがこの駅です。「SL阿蘇BOY」のアメリカ西部を思わせるデザインと合うように作られています。

　国道のすぐ近くにある、比較的新しい駅です。周辺には、町工場や民家が点在しています。

　宮地駅は「SL阿蘇BOY」の終着駅であり、その他の普通列車の運行にとっても重要な駅となっています。

　JR九州の駅の中で、1番高いところにある駅がこの駅です。駅の整備はほとんどされていないらしく、駅の看板がなく駅構内もずいぶん荒れています。周辺には、民家が点在しています。